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" VTR250 " と " Super Cub 110 " で 良景と良道を求めて走ります。
2017.06.26 Mon 17:35:24
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2011.07.27 Wed 00:00:00
西伊豆スカイライン



07:35 富士と湾景を楽しみ達磨山高原レストハウスを後にした。


その後の県道18号線は木々の中の爽やかなストレート。


1km程で戸田(へだ)峠となる。
ここで直進すると戸田港、右折でトンネルを越え長井崎方面。
左折で県道127号船原西浦高原線(旧西伊豆スカイライン)となる。


西伊豆スカイライン///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

静岡県伊豆市の戸田峠から達磨山・伽藍山を通り土肥峠(船原峠)を結ぶ西伊豆の稜線上を走る延長約10.8kmの一般道路。元々は1969年(昭和44年)8月30日 - 有料道路として供用開始:二輪250円自動車350円の有料道路であったが静岡県に有償譲渡され、2004年(平成16年)7月30日 - 静岡県道127号達磨山西浦線と西伊豆スカイラインを併合、静岡県道127号船原西浦高原線として無料開放。

景観の良い路線で、高原の上を通るため見晴らしも良く、ドライブ・ツーリングコースとしても名高い。さらに、天気の状態と場所によっては駿河湾や富士山などを望む事も可能。
途中数箇所に駐車場が備えられており、その中の1つからは達磨山への登山道もある。

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序盤は樹木が残るが

少し高度を上げると樹木が無くなり視界が・・・

全く無い・・・
予報で中伊豆付近が午前中雲に覆われるのは知っていたが・・・


先の展望に期待して線形を楽しむ。


次々と現れる中高速コーナーをクリア。


景色が無くても道は良好で走るだけでも楽しいのだ。



07:50 戸田峠到着。標高880m
ここから急坂700m15分程で標高982m達磨山山頂までの軽登山が楽しめ、
道を入れた360°のパノラマが楽しめるのだが・・・


伽藍山方面ももちろん霧・・・


仕方なく再度走行を楽しむことにした。


戸田峠で走ってきた車が前方に。視界100m程だった。


急に左手に駐車スペースが。
よく見ると、奥に灯篭などが建っている。
しかし霧が深い。
奥が見えないのでアウターゾーンに引き込まれるようで怖っ~・・・
後で調べると、宗教施設のようだ。
そそくさと立ち去る。


07:55 土肥駐車場に到着。標高800m。
ここからの土肥港方面を見ると、


どうやら下界は晴れている模様。


ここでも即出発。
中高速コーナーを越え、


最後のワインディングを楽しむと、


西伊豆スカイライン終点風早峠に出た。

濃霧で残念だったが、
7年前にその素晴らしい風景は楽しめているので諦めもついた。

ここで左折すると国道136号線。
西は土肥、東へは中伊豆を縦走する国道414号線にでることも可能。

もちろん筆者はこのまま直進し7年前より楽しみにしていた西天城高原線へ!


西天城高原線 仁科峠
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無題
2011.07.27 Wed 00:16:41
ひとけの無いところを走ってると何か不思議な気持ちになってきませんか?ライディングの楽しさは勿論ですが、それと伴に、孤独のような、郷愁のような、けど満足感もあるような・・・。
Re:無題
FROM MASTER 07.28 Wed 00:38:58
そうですね、色々感じますよね。
私の場合は、一例ですが、
会社で皆で楽しく話しているのも、
(皆一度外へ出ると一人で戦っていて、帰ってくると話したがる)
家族で団欒しているのも、良いのですが
孤独を求めているときもあります。
ツーリングから帰るとまた人とのつながりを求めます。繰り返しです。

普段アスファルト・コンクリの中で生活・仕事をしています。
決して田舎育ちではないのですが
緑の中で暴れまわった育った地、匂いなどが思い起こされます。

とにかくいろいろ五感で感じ取って思うことが出てくる、
バイクツーリングの妙味ですね。
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