スーパーカブ110の燃費

スーパーカブ110を購入してほぼ1年が過ぎた。
ここらで1年間の燃費を振り返ろうと思う。

スーパーカブ110を所有する者にとって気になるのが燃費。
少なからず「省燃費車」というのを念頭に置いて購入しているはずだからだ。
燃費が良いのはカタログ値で分かるのだが
使用状況によってそれぞれ違いがでるのも事実。
筆者の燃費を見てみよう。

早いことに一年が経過しようとしている。
軽自動車を止め、燃費の良いスーパーカブ110にしてどのくらい差が出ただろうか。
筆者は細かいことだが、一応経費だし燃費を記録してきた。





















オフィシャルサイト：http://www.eonet.ne.jp/~th69/syasoubo/syasoubo.html

まず筆者のカブ110だが、一般の通勤車のものよりは重たい荷物を運んで運転している。
いつもタンデムと思ってもらえれば分かりやすい。女性一人分は重いと思う。
それと、
スプロケットからの減速比はノーマル。
運転方法は、
アイドルストップせず、シフトアップは5,500rpm以上のパワーバンドにて。
けしていつも穏やかには乗っていない。必要なだけアクセルを開けて来た。
道路状況は、
東京都であり、路地から都道や幹線道路も走る。信号は多め。
そして通勤往復40km、業務中は平均20km、一日平均60kmだ。

そして1年間を眺めて見ると、

春53km/L、夏56km/L、秋53km/L、冬48km/L

という結果だった。
カブユーザーの中では高燃費の方だが、新聞・郵便配達カブから比べれば十分低燃費。
購入を決める時に軽自動車の5倍の省燃費を予想していたのだが思惑通りだ。

この1年で270Lものガソリンを消費してきた。
もし軽自動車だったとしたら、1,350Lの計算だ。
ガソリン代に置き換えても、
カブ110は35,000円、軽自動車だったら175,000円だったはずだ。

スーパーカブ110って凄い！
もちろん軽自動車なら雨も楽だし、荷物ももっと積める。衝突安全性もある。
燃費は1/5だが車重は10倍近いと思う。
しかし維持費の項で述べたが、年間80万円も浮くのだ。

ツーリングや軽荷物の通勤なら平均60km/Lも可能だと思われるカブ110、
まさにスーパーだ。