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" VTR250 " と " Super Cub 110 " で 良景と良道を求めて走ります。
2017.08.20 Sun 07:15:20
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2011.03.31 Thu 00:00:00
スーパーカブ110は標準では積載性が無い。
ただし、キャリアに入れ物を用意した時の積載性はTOPクラスだ。
リヤに大型BOXを備えた筆者のスーパーカブ110。
フロントにもカゴをと能力を最大限に生かすとしよう。

昨年(2010)の6月にフロント積載量のアップと対候性を両立した
フロントBOXとサブランプ化を考案・施工した。

これが業務貢献度としては最高で、
全天候時にも、サッと荷物の出し入れが可能で、工具やウエスなど様々な小物を収納できたのだ。
また、鍵付きの箱は、極短時間の駐車なら中身も安心だった。
ただ、
お世辞にもかっこい良いとは言えないし、箱の材質から言って耐久性がないのだ。
そして何より、フロントウィンカーの視認性が低いのが懸念だったのだ。

そこでフロントを一新することにした。

20110220-202128-022.jpg
筆者のスーパーカブ110。
前後で100Lオーバーは確実な装備。
ただ、正面から、特に低い位置からのウインカーが見えない。

20110320-123128-001.jpg
2011.03.20 作業開始。
まずはアイリス製鍵付きRV BOXを取り外す。
ダイソーステンレス汎用プレートでサンドウィッチしていただけ。

20110320-123548-002.jpg
こんな風に、キャリアをステンプレートで挟みつつ延長しサブランプを取り付けていた。
この上にアイリス箱を固定していたのだが、左右のステーが無い分箱の消耗は避けられない。

20110320-124335-004.jpg
久しぶりに軽快になったホンダ純正フロントキャリア。
鉄なので錆びていた。できればステンレスが良いと思うのだが・・・

20110320-125025-005.jpg
ホンダ純正フロントバスケット中型。
思ったより軽く、丈夫そうだ。

20110320-125028-006.jpg
説明書に従い、付属ビス・ワッシャ・パイプ・バー・ナットを仮止めをしてゆく。

20110320-125439-008.jpg
フロントキャリアへの取付は、前後2点での挟み込み仕様。
バスケット底面と付属バーで挟むだけであり、確実に『点』としては固定しないようだ。

20110320-125911-009.jpg
あっという間に完成。ゆっくり行って作業時間10分程。

フロントビュー。
写真ではハンドル幅程に感じるバスケットの幅だが、
写真の撮り方が悪いだけで実際にはこんなに幅広くない。
フロントウインカー間の幅くらいだろう。

20110320-125916-010.jpg
斜め前方から。
やはり純正、なかなか似合っている!?

20110320-125922-011.jpg
サイドビュー。
バスケットの縁が、前と後ろでは、きちんと高さが違うのが良い。
これでヘッドライトが無駄にはならないわけだ。

この下のサイズに、
『 フロントバスケット(08L60KWV020B)1,995円 』があり、
そちらの方が幅が狭くスタイリッシュだ。しかも天面抑えバーも有。
だが、ビジネスバッグなら、この(中)サイズが必須だと思う。

フロントバスケット:中型タイプ
必要工具:+1ドライバーのみ
定価:3,675円
カラー:ホワイト
素材:スチール
品番:08L60KWV000
サイズ:
開口部:幅471mm×奥行き215mm
底部:幅423mm×奥行き172mm
深さ:前深171mm×後深221mm
許容積載量:3.0kg
容量:約17L
※取付には、別売のフロントキャリア(08L40KWV000)が必要
 

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