秋の八ヶ岳ツーリング-1

秋の八ヶ岳ツーリング-1

プロローグ

9月よりずっと土日のツーリングチャンスを狙っていた。
これが意外と難しい。
天気が崩れてばかり、かつ土曜出勤週もありストレス溜まりまくり。
毎日予報と天気図を欠かさず見ていると・・・
「　おっ、11日（月）晴れそうだ！　」

本当は今週10日（日）や普段の土曜日などにツーリングしたい。
ツーリングの翌日は休養日・バイクメンテナンス日に充てたいからだ。

10日日曜夕方には雨がやんでいたので即VTRへ。
36日ぶりのタイヤの空気圧は前後とも約50kPa減少、、即注入。
エンジンは、、、うっ、掛らない、、あっ、キルスイッチか・・
でもなんと一発始動、さすがPGM-FI。
ETCチェック。ブルーランプOK。
シートバッグを装着するためにベルト取付。

部屋に戻り、デジカメ×２の充電、タンクバッグ・シートバッグのパッキング。
そうそう、5年ぶりのウェアーなども準備しなければ。

チョイスしたウェアーは、
●アウター：ゴアテックスライディングジャケット
●インナー：ユニクロフリース
●下着：ユニクロシルキードライ
●ズボン：ゴアテックスツーリングパンツ
●パンツ：メッシュパンツ（クッション入り）
●グローブ：レザーグローブ


GOLDWIN ゴールドウイン /アンチバイブレーションレザーグローブ
単気筒やツインの振動に良いと思い購入してみた。

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走りに行きたいところは膨大にある。
でも明日は3連休最終日、帰宅ラッシュ・翌日の仕事を考えると憂鬱。
比較的短距離ルートにしたい。

現在の日帰りツーリング候補のうち500km以内、
冬季走れない山岳系がいい。
「　八ヶ岳、だな　」
一度もバイクで走ったことない八ヶ岳周辺道路。
早速MAPや雑誌で再確認するのだった。

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※レポート中、ぼやけている写真はクリックで拡大できます

2010.09.11（月）
出発

03:52　火を入れる準備完了のVTR

今回も朝4時に出発できた。
本当は3時に出て見ようと思っていたのだが、起きる自信がなく弱気入る・・・

さぁ最寄りの首都高ICへ。
特に首都高4号線新宿までは渋滞なし。

久しぶりのETCゲート。
後続車がいると、（限界まで速度落とさない車が多いので）
少し焦る。


首都高も混雑もなく快適だ。
万年渋滞の箱崎JCTも快適にクリア！

今朝の気温は18℃、首都高では十分な暖かさ。
ウェアのチョイスも正解のようだ。



中央道の途中でガイラシールドに水滴が。
どうやら雨ではなく路面が濡れていたようだ。


5:00　談合坂SA　自宅より86.6km
予定では80～90km/hでのんびり行こうとしていたが、
今日は少し飛ばしたい気分になり100km/hで走ることに。

かなり霧に包まれている。
視界はそれでも500mくらいはあったのでまだマシか。
こんなに真っ暗なのにライダー・車の多いこと。
15分休憩。


そして出発する。
中央道の感動する場所に差し掛かると・・・

おお、南アルプスだ！
過去ツーリングで冠雪した時はもっとピンクがかって綺麗だったなぁ。


さらに進むと・・・

八ヶ岳連峰が！
これから向かうので雲を寄せ付けず待っててくれ！！

だいぶ夜が白んできたようだ。



6:10　八ヶ岳P.A.着　173.2km。
朝焼けのVTRがとても美しかった・・・

さてお馴染みの景色でも、と。

南アルプス連峰の前衛山が見えるのだ。
右から鋸岳、甲斐駒ケ岳、アサヨ峰、地蔵岳・観音岳・薬師岳の鳳凰三山。
どれも3,000m級に近い高さがあり形状も豪快だ。
そしてその下を見ると
中央本線と田園風景のマッチングも田舎らしく素敵だ。
こんな畦道はスーパーカブが気持ちよいのかもしれない。


6:35　諏訪南I.C.着　191.8km。
予定では7:00着なのだが
実時速95km平均で来ているので予定より早く着いた方だ。

時刻はまだまだ6時半、
天気も予報通り味方をしてくれている。
今日の予定コースは距離が短めだが、思う存分走れそうだ！


次は八ヶ岳ズームラインへ