スーパーカブ110ボアアップについて

実は1年以上前から考えている。

日常の足としては不足の無い110cc。

しかしネットを泳いでいると、すでにボアアップされた方も多いようだ。

大半の方が初期状態で124ccでも良いという考えを目にする。

高齢の農作業～お蕎麦屋の方などは110ccで十分な気がする。

やはりツーリング用途で使う方が多いのだろうか。

筆者の場合は、

『　重い荷物を積んで走る仕事をしていた時　』

『　遠くまでツーリングに出かけた時　』

124ccが良いと思った。

号して125cc登録なら、

（手身近なターンパイク・箱根／芦ノ湖／伊豆スカイラインを走れてしまう）

特に伊豆スカイラインは良いのだ～

（高速で帰れば渋滞していても速く到着できるな）

東京横断は厳しいのだ～

だった。

こちらなんて憧れてしまう。

しかしピンクナンバーならではの安さも光る。

ガソリン代だけなのだから。

しかも125cc以上から重量税と任意保険も嵩む。

では124ccにしておいて、原2登録のままでは？

う～ん・・・パワーは上がるが、そのパワーだけの為に5万円も必要だろうか！？
（カブ110には個体差が・・・修正調整を含め自分で行う自信がなくなってしまった）

・・・やはりボアアップするからには自動車登録か。

そうするとVTR250のテリトリを犯すことになってしまいそうだ。


もちろん、125cc以上にしてもVTRほど楽に遠くへは難しいと思う。

休憩挟もうとも実質10時間も100km/hも出せる気がしない。


スーパーカブの、現地での快適さと楽しさは半端ない。

軽さと重心の低さとギヤの選び、エンスト無問題の停車時間。

VTRや原2スクーターには無い喜びなのだ。


・・・しかし・・・悩むところだ。

もっと時間があって、ゆったり巡れるツーリングスタイルなら不要な悩みだろうか。