" VTR250 " と " Super Cub 110 " で
良景と良道を求めて走ります。
カブ110パーツCM(2) |
グリップ力の良いリヤブレーキペダル
雨の日・雪の日に右足が滑りブレーキを踏みそこなったことはないだろうか。
筆者は、右足が滑ってレッグシールドまで踏み外したことがあるのだ。
スーパーカブ110のリヤブレーキペダルは、溝こそあるがエッジは丸く滑りやすくなっている。
落ち着いた、穏やかな運転を心がけていれば、その様な心配も少ないかもしれないのだが・・・
そこで前から気になっていた、
東京堂 スーパーカブ110 アルミブレーキペダルカバー だ。
5cm四方の大きさで、裏側にボルトが2本とナットが2個。
ナットはスペーサー用のようだ。
装着は簡単。
外側からはめ込み、下側より2本のボルトで締め付けるだけ。
使用工具は8mmレンチ/ソケットレンチだ。
面積の拡大は元より、
溝も深く、エッジも効いている構造の為期待ができるペダルだ。
実際ビジネスシューズで踏んでみると・・・
驚くほど滑らないのだ。
これならダイレクトにブレーキに力を伝えることが出来る。
安心して思いのままに踏み込めるのだ。
仕事でカブ110を使っている時期に装着したかったものだ。
豪雨の中仕事していたのだから。
デメリット
逆に想定されるデメリットはあるのだろうか。
カバーということで、表面とエッジによってノーマル状態に比べて5mmは上にあがるということが言える。
踏みやすい反面、すぐにブレーキをONしてしまう感じだろうか。
必ず試乗し、必要があればブレーキの遊びも調整したほうが良いだろう。
正直、質感・デザイン的には1260円は割高感がある。
しかしこのペダルカバーがもたらす安心感を考えると損は無いと思うがいかがだろうか。
筆者は、右足が滑ってレッグシールドまで踏み外したことがあるのだ。
スーパーカブ110のリヤブレーキペダルは、溝こそあるがエッジは丸く滑りやすくなっている。
落ち着いた、穏やかな運転を心がけていれば、その様な心配も少ないかもしれないのだが・・・
そこで前から気になっていた、
東京堂 スーパーカブ110 アルミブレーキペダルカバー だ。
5cm四方の大きさで、裏側にボルトが2本とナットが2個。
ナットはスペーサー用のようだ。
装着は簡単。
外側からはめ込み、下側より2本のボルトで締め付けるだけ。
使用工具は8mmレンチ/ソケットレンチだ。
面積の拡大は元より、
溝も深く、エッジも効いている構造の為期待ができるペダルだ。
実際ビジネスシューズで踏んでみると・・・
驚くほど滑らないのだ。
これならダイレクトにブレーキに力を伝えることが出来る。
安心して思いのままに踏み込めるのだ。
仕事でカブ110を使っている時期に装着したかったものだ。
豪雨の中仕事していたのだから。
デメリット
逆に想定されるデメリットはあるのだろうか。
カバーということで、表面とエッジによってノーマル状態に比べて5mmは上にあがるということが言える。
踏みやすい反面、すぐにブレーキをONしてしまう感じだろうか。
必ず試乗し、必要があればブレーキの遊びも調整したほうが良いだろう。
正直、質感・デザイン的には1260円は割高感がある。
しかしこのペダルカバーがもたらす安心感を考えると損は無いと思うがいかがだろうか。
東京堂目白店【C110用】C110用 アルミブレーキペダルカバー(シルバー) |
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無題 |
2012.03.07 Wed 19:02:10 |
丹下ニャン平 EDIT |
この人、気にニャっていました。ニャイス・レビュー!!
実際に百獣に取り付けた画で見ると、アルミ地は白っぽい銀色で、百獣のペダルの色とは結構違うんざんすね。
ちなみに某蕪専門パーツ屋さんの同じような形・カラー付きのペダルカバーは造形的にベトナムでお奨めできません。
実際に百獣に取り付けた画で見ると、アルミ地は白っぽい銀色で、百獣のペダルの色とは結構違うんざんすね。
ちなみに某蕪専門パーツ屋さんの同じような形・カラー付きのペダルカバーは造形的にベトナムでお奨めできません。
Re:無題
そうですね、メッキというか明るいシルバーでした。
他にもペダルカバーを販売している会社があるのですか、
知りませんでした。
他にもペダルカバーを販売している会社があるのですか、
知りませんでした。
Re:無題
確実なステッピングが期待できます!
こうなるとチェンジペダルカバーも欲しくなりますね(^^)
このペダルが嵌るかは試してませんが。
こうなるとチェンジペダルカバーも欲しくなりますね(^^)
このペダルが嵌るかは試してませんが。
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風景ある道に焦がれます スーパーカブ110 VTR250FI どっちも白だったり。 |
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