日本海東北ツーリング5

鳥海ブルーライン山形側

鳥海ブルーライン/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

山形県飽海郡遊佐町から秋田県にかほ市に至る、旧鳥海有料道路。2001年（平成13年）に無料開放。愛称は、鳥海ブルーライン。
現在は、秋田県道131号鳥海公園小滝線、山形県道210号鳥海公園吹浦線。

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12:15　十六羅漢交差点右折　出発より530km。
国道7号線を北上しついに念願のひとつ鳥海ブルーラインへ！

この交差点を右折で十六羅漢岩という名所がある。
海上の安全と海難者の供養のために刻まれた奇石怪岩。
未来に残したい漁業漁村の歴史文化財産百選（水産庁）にも選定されている。
十六羅漢岩


するすると登ってゆくと国道7号線との合流地点手前となった。
さぁ魅惑的な名称である鳥海ブルーラインとは！？



ブルーラインの序盤は直線主体の伸びやかな道。
いかに山麓が広大か思わされる。



冬季閉鎖地点。
冬季通行止めは毎年11月～4月とのこと。
どうやら有料道時代の料金所でもありそうだ。



鳥海の樹海の中を進んでゆくとやっと山頂が。
しかし雲が多い。大丈夫かな・・・



ブルーラインは標高700m、9km付近でやっと連続するカーブが出てきた。
ここから一気に1kmで標高1,000mまで駆け上がる。
さすがにタイトなコーナーで車体を傾けるのが楽しすぎる。
VTR2速のサウンドが高揚感を演出する。
曲率を間違えてリーンアウトで修正がスッと決まったり。
写真もこれ一枚となってしまった。

しかし「遊佐町」側からの上り線では走行中の絶景箇所が無かった。
停まって逆を見ればあったのだろうか。




12：35　太平山荘　546km
標高1,000mでまだ四合目だ。

ここは国民宿舎がある山形県側の展望駐車場。



少し展望台から見ていると、
なんとか姿を現した標高2,236mの鳥海山。
もう少しで頂上のように感じるが実は1200mも標高が高いのだ。

この独立峰は東北第二の高山であり、
古来よりシンボルとしてはもとより日本海航海の目印にもなっていたと思う。
この出羽富士、優しげな形の懐の深い山に感じた。


さて後ろを振り向き、日本海の展望は・・・

なんとか地形と呼びたくなるような海岸線が見える。
しかし予想通り大型の雲でいっぱいだった。
（次はいつこれるか分からないのに・・・）
かなり悔しい気持ちでいっぱいだった。

しかしここは1,000mであり、遥か下は0mの海面、
長野県の長峰山に負けない高所感で胸がすく。

ネットで比較的登山者の写真を見ても
快晴の鳥海山と出会うのは結構難しいのかもしれない。



そうそう、
太平山荘を走り去ろうとした時スーパーカブ110が入ってきた。
作業服風の方で、すぐに携帯で誰かに電話をしていた。
あとで写真を見ると相当カスタムしているようだ。
これ110proだよな？？？
BRDマフラーにも見えるし、スクリーンは110用の大型だし
メーターパネルも？？？
タンデムステップも付いている。
タイヤは17ichでノーマルのようだ。

実は今回のツーリングではカブ110にあったのはこの一度のみ。
いかに駆け足ツーリングだったか知れよう。


筆者はわざと事前調査はしていないが
鳥海ブルーラインに関して以下のサイトが参考になる。
遊佐町企画課


鳥海ブルーライン秋田側