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" VTR250 " と " Super Cub 110 " で 良景と良道を求めて走ります。
2017.08.24 Thu 04:16:33
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2011.07.12 Tue 00:00:00
出発


13日6:00起床。
窓の外を確認。まだ分からないや・・・
ウトウトして・・・

首都高及び横横道路の渋滞状況もチェック、クリア。

7:00に窓の外を再確認。

でたーーー!
真っ白に染まった富士の姿よ!
しかも、周りの山までクッキリなのは初!いつもは青いシルエットなのだ。
(今まで気にしてないだけでしょうけど)

(・・・路面は大丈夫か!?・・・)
(・・・凍結注意報もある・・・)
ただ、時間が経つほど、路面は解けるが、空気が霞む・・・
・・・迷いに迷った。

結局、もう少し太陽の力を借りてからにすることに。


先月外していたバッテリーを繋ぐ。
エンジン一発始動!計3ヶ月の自然放電の心配は杞憂に終わった。
8:00 出発!

国道6号線水戸街道はウェットだが車線は問題なし。


8:15 首都高中央環状6号線に入った。
路面はウェット。混雑も無くスイスイ。
流れに乗らずにウォームアップとして左車線を走行。


8:20 葛西JCTで右折、首都高湾岸線へ。
ここも快適な程流れている。まだ80km/hでいいや。


トンネルを抜けると「海ほたる」との分岐点浮島JCT。

いきなり右車線から抜いて海ほたるレーンへ左折しようとする車が!
海ほたる分岐を見落としていて焦っていたのだろうか!?
こちらが80km定速で走ってたから良いものの、
そこらの車では敵わないVTR250の加速力。
トンネルから出て加速していたら衝突だ。


ベイブリッジ手前の鶴見つばさ橋。

ここで(おー富士さん)と思い、良く見ると・・・
(!?、なんかモリっとしたものが!!!)
丹沢山系の冠雪した山稜だった。
なんだか津波に見えたのだ。昔から稀に夢で見てトラウマなので恐ろしい・・・
年末に借りて見たDVD「2012」の津波の恐怖が記憶に新しい。
まぁ、内陸部からの津波はあり得ないけど・・・


湾岸線根岸磯子区間に出た。
ここからの湾岸3車線は、道幅十分、ガラガラで快適。
富士山の頂も見え隠れする。

ただ、ここで気づいたことが・・・
ガイラシールドとナックルバイザーが真っ白く汚れている!
どうやら融雪剤のようだ。
うーん、これは後で洗車が必須かも。


8:50 幸浦JCTで横横道路へ。

・・・・・
1996年
I君「横横道路で行くか」
私「ヨコヨコ道路!?」

半ば友人I君の勝手に呼んでいる道路名かと思ったら、
横浜横須賀道路の略だとは、大学時代後半まで知らなかった。

・・・・・

首都高Bの湾岸線が横横道路に接続されたことで便利になったものだ。
首都高Kの釜利谷JCT経由じゃなくてもよくなった。

日蔭部分が多く首都高より融雪していない感じ。


9:05 逗子IC着。自宅より77km。

これよりご当地道路のはじまりだ。


湘南国際村へ
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ST250Eとかほしいです。
2011.07.12 Tue 23:34:49
素手じゃなくて、グローブしてますよね?(笑)VTRいいですね、250クラス僕もほしいす。

気移りが激しい性分なので、BRDマフラーはまた付ける日がきます。これ付けたりあれ付けたりと。
ブログ、実は5日ほど前に忍者ツールで始めようとしたんです。だけど、15分で飽きました(笑)自分も情報提供したいと思ったんですがね・・・。アナログの日誌はやってるんですが。
Re:ST250Eとかほしいです。
FROM MASTER 07.14 Tue 23:57:39
私が大学生の頃は普通に生活しているとインターネットもまだまだ身近ではなく情報も限られてましたからね。
よほどバイク雑誌を読んでいないと用品類には考えが行きません。
用品店いっても高価であまり買えなかった記憶があります。
貧乏学生には交際費でいっぱいいっぱい。
まぁ軍手もメッシュになるわけですが、思いつきませんでしたね。

好きなバイクが一番ですが、
250ccは高速利用も考えると私はVTRとなりましたね。
少し高回転向きでないと高速で厳しいです。
下道ならカブで十分ですね。

マフラーもブログも、相当飽きっぽいようですね(笑
ウェブサイトの方が作っていて楽しいのですが
ブログは記事の作成が楽なので利用してます。
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