feel the road - R スーパーカブ110にタンクバック

" VTR250 "　と　" Super Cub 110 "　で良景と良道を求めて走ります。

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スーパーカブ110にタンクバック	2011.11.05 Sat 00:00:00
ツーリング用品TB()CM(1)

スーパーカブ110のセンターキャリアにバックを取り付ける。

スーパーカブ110は車体も軽く、

ちょっとした悪路でも気兼ねなく進めそうな気軽な二輪。

晩秋から初春まで活躍してくれる頼もしさだ。

前回のGIVI装着より、ツーリングバイク化を進めている。

「　車体から降りずに荷物を取り出せるようにもしたい　」

この考えから、センターキャリアにも何か取り付けたいという思いが湧き、

去年VTRに使用していたリヤバックが眠っていることに気がついた。

このリヤバック、

なんとリュックにもなる優れもの。

ワンタッチバックル4箇所で留めているので、散策時に外して持ち歩くことができるのだ。

乗車時は、MAPとデジタル一眼レフでも取り出せれば良いなぁ、と。

付属のベルトをセンターキャリアに取り付けて、

こんな感じとなった。

少々スペースが厳しいがなんとかなるだろう。

本当はタンクバックが一番よいのだろうが、

筆者の所有するタンクバックは薄型で一眼レフが入らないのだ。

自己満足の瞬間

ますますツーリングに出たくなってしまった。

ROUGH＆ROAD ラフ＆ロード/シートバッグ＆デイパック

無題	2011.11.05 Sat 05:35:41
ksk EDIT

カブ記事を楽しみにブログを覗かせてもらっています。
降りずに物を出し入れできるのはいいですね。

話は変わりますが、バッテリー直結の携帯充電キット、お仕事で乗らなくなったということでバッテリー上がりにはなりますか？
もちろんカブにはキックがあるのでスターターを使用せずともエンジンはかかりますが…

Re:無題

FROM MASTER　11.05 Sat 12:45:18

kskさんこんにちは！

放置一ヶ月しか経過してませんので現状はまったく平気です。

待機時消費電力の心配ですが、バッテリー直結とはいえ、
アクセサリを常時接続しているわけではないので、微々たる量と思っています。
（キャップを外し常に携帯充電器を接続、よりは殆ど減らないかと）

ご心配でしたら、
キーON時のみ流れるように配線するか（イグニッション方面）
エンジン動作中時のみに流れるように配線するか（ヘッドライト方面）、
DCステーションの＋側のコードを割り込ませればOKですね＾＾

カブ、キックは普段使ってませんが、長く乗るという意味では本当に安心感がありますね。