スーパーカブ110 エンジンオイル交換

3,000km毎に1回交換指示のエンジンオイル。
交換時期は諸説あるのだが、
筆者はなんとなく半分の1,500kmとしている。

スーパーカブ110の取扱説明書には交換方法の記載が無い。
オイル量の点検・補給の方法はあるのだが。

よって、点検・補給の方法から交換することにしている。
（　取扱説明書p.59／63　）

車体をセンタースタンド状態にする。

1.　3～5分アイドリングする
オイルを温めて柔らかくして抜きやすくするため。

2.　2～3分待つ
循環していたオイルが下の方へ溜まるのを待つ。

3.　オイルを排出する

この車体右側の17mmのドレンボルトを抜く。

筆者は、小型の箱にビニル袋を入れその中身に

ダイソー製『　油すいとりパッド　』（105円）を使用。
18個入りで、1個当たりの吸油量は120ml。
カブ110は最大でも800mlしか抜けないので
1回につき6ヶ35円、3回分のオイル交換に使用できるのだ。


めがねレンチで緩めた後
ドレンボルトを最後は指で緩める。
火傷するほど熱くならないので落とさないように外せる。
オイルもドバッ、とは出ない。トローと出てくる。


排出し吸収させて袋を縛り燃えるごみ行き。

4.　オイルの補給


まずドレンボルト装着。
補給の前にドレンボルトを締め込まないと
当然だが補給したオイルが排出されてしまう。
その前にワッシャを交換する。
ドレンボルトにワッシャが着いているのがわかるだろうか。
これは隙間を埋める為のものであり
オイルの滲み漏れを防ぐ役割をしている。

Monotaro　オイルパンドレンプラグパッキン20個（200円）

1個200円で販売している店もあり様々。
鉄より柔らかい銅やアルミが良いでしょう。

ドレンボルトを24N・mの力で締めこむ。
強く締めすぎるとボルトをねじり切ってしまう。
また弱過ぎるとエンジン・走行中の振動で外れてオイルが漏れてしまう。
ネジ・ボルトは適切なトルク値というものがあり
本来はメガネレンチではなく
加える力を指定・制限できる『　トルクレンチ　』がお勧めだ。


オイル補給口は車体右側のキャップ。
ここに新しいオイルを補給、使用量は7～800ml程になると思う。
まずは700mlにしておこう。
足らない分はすぐに補給できるが、多すぎると面倒だ。

3分程アイドリングする。


エンジンオイル補給口のキャップは
オイル量を量るゲージにもなっている。

3分程待ってから一度拭きとり、締めこまずに戻し量を見る。
網線上の上限を越えない程度まで量の点検・補給を繰り返す。

以上でオイル交換終了。
作業時間は15～30分くらいだ。

オイル交換の細かなこだわり等、
諸説様々だが、簡単に記載してみた。
こういう、ちょっとした作業をはじめてみると
カブいじりが楽しくなるものだ。

必要道具
・エンジンオイル（4cycle･MA･10-30w）
・計量器（500~1,000mlカップやじょうご）
・ドレンワッシャ（複数回使用可能だが･･･）
・メガネレンチ17mm（可能ならトルクレンチ）
・オイル処理物（箱･袋･紙等）
・ウエス
・手袋（軍手･作業手袋）